En 2000, de retour en Europe, Ron découvre le planeur, puis l’ULM. Il achète un Comco C-42 qui lui offre de belles années, mais son exigence de pilote professionnel reprendra vite le dessus. Il se met alors en quête d’une machine plus rapide, plus vive, tout en étant abordable et simple d’entretien. C’est en 2011 qu’il entend parler des MCR, et notamment des Sportster, dont la réputation ne cesse de grandir dans la communauté aéronautique. Il se rend à Dijon-Darois, mais l’expérience n’est pas concluante. Quelques temps plus tard, à Pontarlier, la rencontre avec Éric Fumey changera la donne…

En effet, à cette époque, celui qui deviendra le PDG de SE Aviation Aircraft vient de terminer, avec Sébastien Maginot, la construction d’un MCR Sportster. Ron est frappé par la qualité de l’appareil, le soin méticuleux qui a été apporté à chaque détail, et par la passion qui transparaît dans les explications d’Éric. Convaincu, il achète l’appareil immatriculé F-PFIM, et le ramène en Allemagne. Un nouveau chapitre de sa vie de pilote vient de s’ouvrir…

Au-delà de son équipement, c’est sa personnalité qui rend cette machine unique. Ancien officier de l’armée de l’air allemande, Ron a participé à plusieurs exercices de l’OTAN, les fameux “Nato Tiger Meets”, où les avions portent des peintures spectaculaires sur le thème du tigre. Inspiré par ces souvenirs, il décide de baptiser son MCR “Heide Tigers”, un clin d’œil à la lande de Lunebourg où il vit, et de l’orner d’une livrée féline.

Sur la dérive, un logo à tête de tigre porte l’inscription “Hard to be humble” (Difficile d’être humble), empruntée à une chanson de Willie Nelson, reprise par tous les escadrons qui participent aux “Tiger Meets”. Par ailleurs, une large empreinte de tigre est peinte sous le fuselage et un drapeau à damier stylisé complète la livrée de ce MCR racé et original.

Au quotidien, ce Sportster est devenu bien plus qu’un simple moyen de transport pour Ron. Installé dans le nord de l’Allemagne, le pilote l’utilise autant pour les voyages que pour le plaisir des vols locaux. Les îles de la mer du Nord sont parmi ses destinations favorites, et il traverse aussi régulièrement la frontière pour retrouver une partie de sa famille aux Pays-Bas.

Avec Heide Tigers, dès qu’il en a l’occasion, le pilote aime s’échapper vers les aérodromes voisins ou survoler les montagnes du Harz. Oui, pour Ron, son Sportster est synonyme de liberté puisqu’il est adapté aux escapades improvisées autant qu’aux voyages plus ambitieux…

Beaucoup de nos clients aiment profondément leur MCR. Ron, lui, a noué une relation presque intime avec le sien, au point d’adorer voler jusque chez SE Aviation Aircraft, là où son histoire a commencé. Il le dit lui-même : “Revenir à Pontarlier, là où Heide Tigers a vu le jour, c’est comme remonter le fil de son histoire“. Chaque vol vers LFSP prend alors des allures de pèlerinage, un retour aux sources chargé d’émotion.

Quand Ron parle de son Sportster…

Heide Tigers n’est jamais ennuyeux ! C’est un avion qui demande de l’attention mais qui, en retour, offre une vitesse impressionnante, une agilité rare et une visibilité exceptionnelle. Chaque vol est une expérience unique, une invitation à rester dans le ciel.
J’ai eu l’occasion piloter de nombreux appareils, mais le Sportster se distingue par son autonomie, sa charge utile et son plaisir de pilotage. Je suis un pilote comblé avec cet avion, mais aussi grâce à l’équipe de SE Aviation Aircraft. Leur service est excellent, leur disponibilité précieuse. C’est cette combinaison entre une machine exceptionnelle et un constructeur attentif qui fait toute la différence.

QUOI DE NEUF CHEZ SE AVIATION AIRCRAFT?

Le MCR-4S s’offre la Glorieuse !

Bonne nouvelle pour nos clients ! L’hélice Glorieuse de l’hélicier E-PROPS est désormais disponible en montage sur les MCR-4S équipés du moteur Rotax 912 ULS. Conçue et fabriquée en France, cette tripale associe légèreté, robustesse, et offre des performances optimisées tout en réduisant le niveau sonore.

Cette avancée s’inscrit pleinement dans notre volonté de proposer à nos pilotes des solutions innovantes et fiables, en collaboration avec les meilleurs spécialistes du secteur. Avec cette nouvelle option, SE Aviation Aircraft renforce encore la polyvalence et l’excellence de la gamme MCR, pour un plaisir de vol toujours plus sûr et performant.

Le Pick-Up Evolution n°186 a pris son envol !

Un nouveau MCR Pick-Up Evolution vient d’être livré ! Doté du moteur Rotax 912 ULS de 100 ch, associé à l’hélice E-PROPS Durandal, il bénéficie d’une motorisation performante et économe. Côté sécurité et confort, il est équipé de feux flash, d’un parachute GRS, d’un écran Garmin G3X dernière génération, d’un pilote automatique Garmin, ainsi que d’une radio et d’un transpondeur Trig.

Dérivé du MCR-4S dont il est la version ULM, le Pick-Up Evolution se distingue par sa vaste soute à bagages idéale pour voyager loin et chargé. Avec une MTOW de 600 kg, il atteint jusqu’à 130 kt en croisière, peut emporter jusqu’à 200 litres de carburant et offre une autonomie impressionnante de 2 690 km. Pensé pour aller toujours plus loin, en toute liberté, le Pick-Up Evolution est le compagnon de route idéal !