NEWSLETTER FEVRIER 2025
Nos clients, leurs avions…
Un avion, un compagnon, une âme
Emmanuel Melet est un de nos clients. Toute sa vie, cet agriculteur bourguignon, retraité de 69 ans, a voulu tutoyer le ciel. Et c’est pour accomplir ce rêve qu’en 2016 il passe un brevet de pilote, à l’aéroclub de Cosnes-sur-Loire (LFGH). Mais, outre le vol à l’état pur, son désir le plus ardent était de voyager et de voir la Terre vue du ciel. Pour cela, il utilisera longtemps les DR400 de l’aéroclub mais, en 2019, alors qu’un voyage vers la Bretagne était prévu de longue date, il doit annuler à cause d’un problème de potentiel moteur sur la machine qu’il avait réservée. “Dès cet instant, j’ai réalisé qu’il fallait que je possède mon propre avion, pour me libérer des contraintes du club”, se souvient-il.
Avec un budget limité et sur les conseils d’un proche, il s’intéresse alors aux MCR et se rend à Pontarlier, chez SE Aviation Aircraft, où Éric Fumey lui fait essayer le MCR-4S F-PDBA qui, à l’époque, faisait partie de notre parc d’appareils d’occasion. Emmanuel se montrant hésitant, Éric lui propose de lui louer le F-PDBA pendant trois mois, afin qu’il puisse évaluer son potentiel en termes d’avion de voyage. Et, rapidement, le pilote est convaincu : “J’ai découvert qu’en plus de ne plus avoir de contraintes de disponibilité, je n’avais plus de contraintes de réservoir !”, dit-il.
En effet, avec une capacité de 200 litres de carburant et une consommation de moins de 20 litres/heure, ce MCR-4S est capable de voler pendant 10 heures. Un vrai confort. Trois mois plus tard, Emmanuel est convaincu et devient le nouveau propriétaire du F-PDBA. Il offrira, à son nouvel avion, un Rotax 914UL turbocompressé flambant neuf, qui sera installé par nos soins, chez SE Aviation Aircraft, et une bipale MT-Propeller à pas variable.
En outre, ce MCR-4S Evolution est équipé d’un pilote automatique 3 axes, d’une radio à double écoute, d’un support tablette, d’un EFIS/GPS Dynon, d’un parachute de cellule et, bien entendu, de notre nouveau système de commande de volets.
La livrée du F-PDBA mérite également qu’on s’y attarde, car elle est superbe. Sur son fuselage et ses ailes sont peints des motifs rouges façon “éclaboussures de peinture”, mis en valeurs par une trame composée de croisillons blanc sur fond de dégradé de gris.
Face à un tel design qui conjugue dynamisme, graphisme et sobriété à la perfection, on ne peut être qu’admiratif. Définitivement, ce MCR-4S a vraiment une belle d’allure ! Enfin, sur sa dérive, un magnifique dessin d’artiste représente un gecko ; reptile qui symbolise le “souffle protecteur”, mais aussi la sagesse, l’agilité et l’adaptation.
Et, ce souffle protecteur, Emmanuel y tient particulièrement, car depuis qu’il possède son MCR-4S, il ne cesse de voyager avec sa femme, ses enfants, ses petits-enfants, et même avec sa maman de 89 ans vers les Alpes, la vallée de la Loire, le Massif Central, le viaduc de Millau ou celui de Garabit, par exemple.
Parmi leurs destinations favorites, il y’a surtout la Bretagne. Durant ces voyages, il prend toujours beaucoup de plaisir à transiter par Chambord, ou encore à passer par le Mont Saint-Michel dont il fait souvent le tour. “On fait toujours le même trajet, entre le Mont Saint-Michel et le Cap Fréhel. C’est un vol magnifique quand on suit la côte. Et avec la visibilité du MCR-4S, on a l’impression d’être des oiseaux !”, explique Emmanuel, avec beaucoup de poésie dans la voix.
Car oui, Emmanuel est aussi un poète du ciel. La preuve : le livre qu’il a réalisé pour ses petits-enfants, sobrement intitulé “Le petit paysan et les oiseaux blancs”. L’ouvrage, qui est illustré avec des dessins et des photos du F-PDBA, se lit comme un conte pour enfant, et raconte l’histoire d’un homme de la terre qui rêve de voler dans le ciel. En d’autres termes, sa propre histoire…
Hélas, depuis quelques temps, à cause de soucis de santé, Emmanuel ne peut plus piloter son “oiseau blanc”. Mais croyez-vous qu’il se séparerait de son avion pour autant ? Non. Jamais ! Et, afin de pouvoir continuer d’évoluer entre les nuages, depuis le mois de septembre, sa femme, Marguerite, a commencé à passer son brevet de pilote. Ainsi, le couple pourra bientôt reprendre ses voyages avec leurs proches, et continuer de donner du sens à leur devise : “Voler, voyager, regarder”.
Chez SE Aviation Aircraft, lorsque nous réalisons que nos avions sont capables de générer autant de bonheur chez les gens, nous sommes, nous aussi, comblés de joie.
Merci donc à vous, Marguerite et Emmanuel… et bons vols !
Quand Emmanuel et Marguerite parlent de leur MCR-4S…
Il est beau ! Notre avion est beau et, en plus, il nous permet de réaliser des rêves qu’on n’aurait jamais imaginé. C’est plus qu’une simple machine. Pour nous, c’est un compagnon qui nous accompagne à chaque voyage. Il a une âme ! Et puis, il nous permet de voyager vite, loin et longtemps sans jamais avoir à nous soucier de rien.
Quant aux gens de SE Aviation, ils sont parfaits ! ls sont toujours de bon conseil et vraiment très réactifs. Par exemple, lorsque nous avons eu une panne de frein, nous avons été dépannés dans la journée. Enfin, Éric connaît les MCR comme personne. C’est une encyclopédie. Merci à lui et à SE Aviation !
QUOI DE NEUF CHEZ SE AVIATION AIRCRAFT?
Il s’apprête à traverser l’Atlantique avec son MCR-4S !
Immatriculé F-PAMV, ce dernier est nettement plus moderne : Rotax 915iS de 141 ch, voilure 100% carbone, parachute de cellule, avionique Garmin G3X, nouvelle console centrale, ports USB, pilote automatique trois axes ou encore nouveaux sièges carbone.
Mais, pour rejoindre la Martinique, l’avion qui a été assemblé en France métropolitaine ne voyagera pas dans un container. Non, le pilote de 37 ans va ramener son MCR-4S Evolution… par les airs ! Pour cela, et en plus d’un équipement de survie très complet, Jonathan a fait équiper son avion de réservoirs supplémentaires souples, placés sur les sièges arrière, afin de porter son autonomie à 15h de vol.
Ainsi, samedi prochain, 22 février avec un copilote, il décollera de Perpignan en direction de la Martinique. Un voyage que les deux hommes réaliseront en 5 étapes : Perpignan-Agadir / Agadir-Dakkar / Dakkar-Cap Vert / Cap Vert-Cayenne / Cayenne-Fort de France.
Vous pourrez suivre l’aventure de Jonathan Hayot sur son compte Instagram “jococo972” et sur la page Facebook de SE Aviation Aircraft où nous publierons un petit débriefing, à l’issue de chaque étape.
