NEWSLETTER OCTOBRE 2024
Nos clients, leurs avions…
16 ans de voyage en MCR-4S
En 2008, les trois amis décident d’acheter leur propre appareil, mais il n’est pas facile à trouver car, en plus de ne pas être trop cher à l’achat, il doit leur permettre de voyager tous ensemble avec leurs bagages, avoir une bonne autonomie, une bonne vitesse de croisière, être capable de se poser relativement court, et, bien entendu, doit être agréable à piloter et sûr. Un sacré cahier des charges qui sera rempli par un MCR-4S construit un an plus tôt, en 2007 à Gap, qui n’avait que 100 heures de vol à l’époque. Autant dire que l’appareil était neuf !
Niveau sécurité, l’avion possède un parachute de cellule, des feux anticollision à LED ou encore des boucles d’ancrage au sol.
La livrée du F-PCPI n’a rien d’extravagant car son but est d’être efficace. Les trois pilotes ont simplement décidé de peindre les winglets et les bords d’attaque des ailes en bleu, afin d’être plus visibles lorsqu’ils volent en montagne au-dessus de la neige. Également, dans un but esthétique, deux liserés oranges ont pris place sur la dérive, juste au-dessus d’un sticker “Téo l’Aviateur”, en l’honneur du petit-fils de l’un d’entre eux.
Survoler 2 continents et 16 pays
Albert, Alain et Catherine sont de vrais voyageurs du ciel ! Ils ont, bien entendu, sillonné la France d’est en ouest, du nord au sud, plaines, montagnes, côte d’Azur, côte Atlantique, la Bretagne, l’Alsace, la Région parisienne, le Périgord et sa célèbre ferme de Rebeyrotte, la chaîne des Pyrénées, la Corse, etc. Bref, on peut dire que la France vue du ciel n’a plus de secret pour eux. Et puis, surtout, ils ont fait la même chose dans une dizaine de pays européens !
Et la liste continue puisque les trois amis-pilotes totalisent pas moins de trois participations au Raid Latécoère en 2015, 2017 et 2024. L’Afrique, d’ailleurs, est un continent qu’ils aiment tout particulièrement puisqu’ils ont également participé aux Raids “Sud de l’Algérie” et “Afrique”. Ils ont ainsi voyagé au Maroc, en Algérie, en Mauritanie, au Sénégal, en Tunisie, au Burkina Faso et au Mali. Qui dit mieux ?
De tels périples demandent également un entraînement rigoureux. Les trois pilotes font ainsi régulièrement des vols locaux pour faire de l’entraînement VSV, de la descente en espace contraint pour simuler une descente dans un trou dégagé au-dessus de la couche ou encore du vol en montagne avec son aérologie particulière.
Incroyables souvenirs de vols
Forcément, quand on voyage autant avec un MCR-4S, les grands souvenirs et les belles images se bousculent dans notre esprit. Albert, Alain et Catherine en ont à revendre ! Et qui mieux qu’eux pourrait en parler :
“Imaginez ! Vous êtes en vol en vol au-dessus de la côte Marocaine à moins de 1 000 ft, avec ses villages de pêcheurs et, en toile de fond, le désert infini. Vous avez encore en tête les oueds dont la beauté vous tire encore les larmes, alors que vous vous apprêtez à poser sur la piste en sable de Cap Juby qui n’ouvre que deux fois par an, où un certain Antoine de St Exupéry s’est posé à de nombreuses reprises.
Et puis notre MCR-4S, fidèle compagnon, nous a aussi permis de survoler et faire du cabotage d’iles en îles en Grèce avec toujours le même émerveillement et le même plaisir de voler, quelle que soit la destination. Par exemple, avez-vous posé les roues de votre avion sur la piste en herbe de l’aéroport du Lido, face à Venise ? Notre brave F-PCPI l’a fait plusieurs fois avec nous.
Un autre exemple de vol d’exception : entre InSallah et Tamanrasset en octobre 2010 : quatre heures au dessus du Sahara dans une grande solitude qui laisse songeur, notamment quand le contrôle d’Alger devient inaudible, 1 heure après le décollage. Et puis, toujours en Algérie, comment ne pas s’émouvoir avec des paysages somptueux comme ceux du massif du Hoggar ? Voilà ce qu’on ressent quand on vole si loin, comme le permet un MCR-4S !”
Albert, Alain et Catherine pourraient parler pendant des heures de leurs voyages. Un livre pourrait même être écrit, tant la poésie de leurs souvenirs semble à la fois douce et intense. Pour autant, bien que songeurs et contemplatifs, lors de ces vols très particuliers, ils savaient rester terre-à-terre :
“Nous avons toujours emporté des équipements de survie comme de l’eau en quantité, des fusées de détresse, etc. Nous avions même pensé à prendre des rouleaux de papier peint pour faire des marques au sol en cas d’atterrissage d’urgence. Cependant, notre vaillant F-PCPI ne nous a jamais trahi, et ces sages précautions n’ont jamais été utiles !”
Le F-PCPI est à vendre, mais l’aventure doit continuer !
Aujourd’hui, après 2.400 heures de vol et plus de 16 années de bons et loyaux services, les trois amis ont fait le choix de se séparer du F-PCPI. L’avion est plus en forme que jamais, il sort tout juste de révision, mais des contraintes médicales obligent Albert, Alain et Catherine à se tourner vers un nouveau projet. Sans vous en révéler les tenants et les aboutissants, sachez que son nom commence par “MCR” et que c’est encore chez SE Aviation Aircraft que ça se passera…
Quand Albert, Alain et Catherine parlent de leur MCR-4S…
Depuis son acquisition, notre MCR-4S a été magistral. Il a coché toutes les cases. Son autonomie de 8 heures avec 3 personnes et leurs bagages aura toujours été un facteur de confort, de sécurité et donc de sérénité. En plus d’être un avion facile et agréable à piloter, sa consommation est vraiment faible. Ça me rappelle une anecdote, au Raid Latécoère : alors qu’on avait une moyenne de 18L/H à 115 kt, un membre de l’organisation m’avait dit “J’ai dû sortir ton avion des statistiques de consommation d’essence car tu faisais figure d’anomalie !”. Bref, cet avion, ce n’est que du bonheur ! Comme dirait un ami : “Depuis que je vole, je sais pourquoi les oiseaux chantent !”.
QUOI DE NEUF CHEZ SE AVIATION AIRCRAFT?
Info-Pilote parle de nous !
Un bel article de 10 pages dans lequel, le propriétaire de ce MCR survitaminé, Jean-Grégoire Estanove, est également mis en avant. Si son nom vous dit quelque chose, c’est normal, puisqu’en septembre dernier, Jean-Grégoire était “l’Heureux client” de notre newsletter.
Le site SE Aviation Aircraft évolue (légèrement) !
Après concertation, nous avons décidé de faire légèrement évoluer la page d’accueil de notre site Internet. Désormais, toutes les pages du catalogue sont réunies en trois grandes catégories :
Pour l’heure, le reste de notre site ne change pas. Vous retrouverez vos marques tout en profitant de cette mise à jour qui lui permet de gagner en ergonomie.
