Nos clients, leurs avions…
Jacques et son Pick-up : un choix évident

Immatriculé F-JYJS, l’ULM n’avait que 85 heures de vol et était entretenu à la perfection puisqu’il s’agissait… de l’appareil de démonstration de la société ! Motorisé par un Rotax 912S de 100 ch avec une hélice à pas variable, ce Pick-up était également très bien équipé : Dynon D180, GPS AvMap, pilote automatique trois axes, parachute de cellule, transpondeur et surtout le réservoir optionnel de 204 litres (contre 130 pour celui d’origine). Également, pour plus de confort, Jacques Bury confiera les sièges de son appareil à un sellier pour qu’il les enveloppe de cuir.

Aujourd’hui, avec 720 heures de vol, son MCR Pick-up est toujours en excellent état. Il est très régulièrement entretenu par SE Aviation Aircraft car, étant basé sur le petit aérodrome privé de Dampierre-et-Flée (LF2123), son propriétaire n’a que quelques minutes de vol à effectuer pour amener sa machine devant nos hangars de Pontarlier.

Avec son ULM, Jacques adore voyager… Il vole beaucoup vers la mer, aime suivre les traits de côtes, voire survoler l’océan pour, par exemple, aller se poser à Belle-île-en-mer, ou encore se rendre à Fréjus pour profiter du climat méditerranéen. Mais, par-dessous tout, ce pilote est un amoureux de la Corse, au point de s’être posé sur tous les aérodromes de l’île, et de ne pas être capable de dire combien de fois il s’y est rendu. C’est d’ailleurs là-bas qu’il a réalisé un de ses plus beaux vols : faire le tour de l’Île de Beauté à 1.500 pieds, en 1 heure 30. On imagine à quel point il a dû en prendre plein les yeux, ce jour-là !

Avant d’acheter ce MCR, Jacques Bury avait un souhait : il voulait “un ULM qui soit très proche de l’avion au niveau des performances, du confort et, surtout, en terme d’espace intérieur”. Car, encore une fois, l’homme aime voyager mais, avant tout, il aime le faire sans contrainte. Comprendre : sans avoir à calculer l’espace nécessaire pour ses affaires. Avec 1.000 litres d’espace disponible à l’arrière du Pick-up et la possibilité de charger jusqu’à 150 kg de bagages, on peut dire qu’il est servi !

Bon vol, ou plutôt, “Bon voyage” à lui !

Quand Jacques parle de son Pick-up…

Dans ma vie, j’ai aimé deux appareils : le Cap 10… et le MCR Pick-up. Je sais qu’ils n’ont rien à voir mais, sans être capable de dire pourquoi, je ressens le même plaisir à leurs commandes. Ce sont deux avions qui ne me laissent pas indifférent, peut-être parce que, comme le Cap 10, le Pick-up est beau, très agréable aux commandes et performant. C’est toujours un plaisir de le regarder et de le piloter. J’ai très souvent été lassé par les différents appareils que j’ai possédé, mais celui-là, ça n’arrivera pas : mon Pick-up je l’ai depuis longtemps et je garde ! De plus, j’ai une chance inouïe car je ne suis qu’à quelques dizaines de minutes de vol de Pontarlier. C’est pratique pour les maintenances chez SE Aviation. Et, quand je ne peux pas y aller, c’est SE Aviation qui vient à moi : plusieurs fois, Éric Fumey est venu me dépanner directement à Dampierre-et-Flée. Que demander de plus ?

Quoi de neuf, chez SE AVIATION AIRCRAFT ?

SE Aviation Aircraft présente

Suite à la présentation de notre futur drone M.A.L.E. qui aura pour base de développement l’architecture du MCR-4S, chacun d’eux s’est montré très enthousiaste et confiant quant à l’avenir du projet.

Prochainement, nous vous dirons tout à propos de DRIADE.

À suivre…