Nos clients, leurs avions…
Pilote de ligne, de MCR, et plus encore !

Jean-Christophe Roy est un de nos clients. Ce pilote de ligne totalise 13 000 heures de vol sur beaucoup de machines différentes. En effet, outre les avions de transport d’Air France et Transavia, il a piloté des DR400, des Bonanza, des Cessna 152, 172 et 182, a fait du CAP10, il possède un Cozy MK III, un Rans S-6 Coyote à train classique (pour voler en montagne) et, bien entendu, un MCR !
D’ailleurs, des MCR, il en a possédé pas moins de trois : un VLA, un MCR ULC (qu’il a modifié en remorqueur de planeurs) car l’homme est vraiment passionné par ces machines, au point d’avoir en mars 2008, créé le célèbre forum MCR 01 Passion ! Aujourd’hui, cet espace d’échanges et de conseils est plus actif que jamais, et l’homme en est toujours l’administrateur.

Jean-Christophe a découvert le VLA en 1999. La machine étant dessinée par Michel Colomban dont il apprécie le coup de crayon, il est séduit au point d’en acheter un en 2003. Bricoleur, le propriétaire le rénove lui-même, notamment la planche de bord en y ajoutant un pilote automatique (un des premiers sur MCR, à l’époque).

En 2010, alors qu’il est chef-pilote instructeur et vice-président de l’aéroclub Dassault Ile de France (ACDIF), il conseille le club d’acheter un MCR-4S. L’appareil immatriculé F-PKRU (construit en Guyane et rapatrié en France) est motorisé par un Rotax 912S de 100 ch. Il sera exploité pendant 8 ans par les membres du club, essentiellement pour voyager. En 2018, alors que Jean-Christophe n’est plus très présent à l’ACDIF, il découvre que le club a mis en vente le F-PKRU à 65 000 €. Sans hésiter, il rachète l’appareil avec un de ses amis, Jean-Marc Jeulin.

Dès cet instant, et en plus d’une grande maintenance, l’avion sera entièrement modernisé. Niveau sécurité, sont ajoutés un parachute de cellule, notre nouveau système de volets, ainsi qu’une sonde d’incidence. Le tableau de bord est également refait avec, entre autres, un EFIS Dynon D10A, un GPS Aera 660, une radio Garmin SL40, un pilote automatique 3 axes ou encore des instruments moteur Flybox. Côté livrée, en revanche, l’avion reste d’un blanc immaculé très sobre, avec un simple sticker « Dassault » toujours présent sur la dérive.

Depuis 2018, Jean-Christophe utilise essentiellement son MCR-4S pour voyager avec sa fille et son fils vélivole, parapentiste et futur PPL qui a hérité de sa passion pour les choses de l’air.

La famille s’est déjà rendue en Corse, en Sardaigne, en Croatie et au Maroc avec de belles destinations telles que Fez, Ouarzazate et ont même volé jusqu’aux portes du Sahara Occidental, au-dessus des dunes de Zagora.

Pour rendre les voyages encore plus agréables, Jean-Christophe prévoit de nouvelles modifications. Il compte ainsi faire installer nos nouveaux sièges en carbone qui sont enveloppants et possèdent des appui-têtes. Un détail qui, au-delà du confort, est, pour lui, une question de sécurité. Également, il souhaite investir dans un EFIS Dynon Skyview de dernière générations. Enfin, d’un point de vue esthétique, il veut donner au F-PKRU une belle livrée, en ajoutant d’élégants liserés stylisés sur son fuselage (dont la couleur reste à déterminer).

Ainsi équipé, cet avion sera prêt à repartir vers de belles destinations avec sécurité, confort et esthétisme. Bref, Jean-Christophe Roy pourra se targuer de posséder un MCR-4S Evolution véritablement complet. Pour le fondateur du forum MCR 01 Passion, comment aurait-il pu en être autrement ?

Bons vols à vous, Jean-Christophe… et à très vite sur votre superbe forum !

Quand Jean-Christophe Roy parle… de SE Aviation Aircraft

Au-delà de l’aspect performant et économique de mon MCR-4S, ce qui est très important pour moi, c’est d’avoir des interlocuteurs pros pour répondre à mes questions. Quand Éric Fumey a lancé SE Aviation Aircraft, j’étais un de ses premiers clients et je l’ai toujours encouragé. Je l’ai fait car je savais que c’était LA bonne personne pour assurer la navigabilité des MCR. Et il est allé encore plus loin puisque, avec ses équipes, ils ont fait et continuent de faire évoluer ces avions dans le bon sens ! Bref, grâce à SE Aviation Aircraft, les MCR ont maintenant un avenir. Et il est radieux !

QUOI DE NEUF CHEZ SE AVIATION AIRCRAFT?

Notre année 2024, en bref…

Que d’activité pour SE Aviation Aircraft, en 2024 ! Outre les nombreuses maintenances et rétrofits réalisés pour vous, notre actualité a été très riche.

Voici un petit florilège, non-exhaustif, de l’année écoulée :

Nous avons livré cinq MCR Evolution : trois Pick-Up, un MCR M (kit) et un MCR-4S (kit)

• Dans notre parc d’appareils d’occasion, quatre MCR ont trouvé de nouveaux acquéreurs

• Les travaux d’adaptation du nouveau Rotax 916 de 160 ch, sur MCR-4S, arrivent à leur terme. Nous serons en mesure de vous proposer cette motorisation début 2025.

• Approbation de l’hélice Glorieuse de E-PROPS pour les Sportster, Club et MCR-4S Evolution

• Réfection totale du MCR-4S Evolution F-PAMV avec lequel son propriétaire souhaite traverser l’Atlantique (plus d’infos très prochainement)

Par ailleurs, le programme du drone DRIADE suit son cours. Beaucoup d’avancées majeures et très encourageantes ont été constatées ces derniers mois. Mais, pour l’heure, chez SE Aviation Aircraft, le secret est de mise. Encore un peu de patience !

Enfin, nous tenons à signaler que nous sommes toujours à la recherche d’un(e) mécanicien(ne) et d’un électricien(ne) pour travailler avec nous. N’hésitez pas à avertir vos proches, s’ils sont susceptibles de correspondre aux postes.

Éric, Sébastien, Lydie ainsi que toute l’équipe de SE Aviation Aircraft vous souhaitent de passer de belles fêtes de fin d’année !