Nos clients, leurs avions…
Arni et son ULC, entre feu et glace…

De fait, les islandais volent beaucoup, et Arni Gunnarsson ne déroge pas à la règle puisque, pendant longtemps, il a été propriétaire de deux appareils : un ICP Savanah et un Skyranger ! Si ces deux machines sont parfaites pour voler en local et se poser sur des sites insolites, il manquait un appareil à Arni afin de lui permettre de voler plus loin, plus vite, bref, de sillonner son pays.

En 2007, alors qu’il accompagne un ami à l’Aero-Expo de Friedrichshafen, les deux hommes découvrent les MCR et ils sont séduits. Si son camarade en achète un immédiatement, Arni quant à lui attendra 2018 pour acquérir le sien. Ce sera un MCR ULC de seconde main (en excellent état) construit en 2009 et motorisé par un Rotax 912 de 100 ch avec une hélice bipale à pas variable. Doté d’un Dynon D-180 et un Garmin d’ancienne génération sur le tableau de bord, Arni préfère utiliser son iPad pour la navigation.

Avec cette étonnante petite machine qu’est le MCR ULC, Arni ne cesse de voler et d’en faire profiter sa femme ou encore son fils, également pilote. Il redécouvre alors son pays, ses paysages bruts et originels, ses montagnes, ses glaciers et bien entendu, ses volcans. D’ailleurs, dès qu’une éruption a lieu, Arni n’attend pas une seconde : il saute dans son MCR et va l’admirer du ciel, même si elle se produit à l’autre bout du pays.

Car, avec l’ULC, même si l’éruption est à l’autre bout de l’Islande, l’appareil lui offre suffisamment d’autonomie pour s’y rendre, prendre le temps de survoler le site, et rentrer à Fisfelag Reykjavikur sans avoir besoin de refaire le plein.

Précisons que, d’après Arni Gunnarsson, malgré les violentes turbulences qu’on rencontre à proximité des volcans en éruption, l’ULC est toujours resté parfaitement contrôlable, sain et très stable, au point qu’il lui est toujours possible de ramener de superbes photographies de ses vols, comme en témoigne l’image ci-dessous…

Chose étonnante, l’islandais a volontairement fait le choix de ne pas équiper son ULC avec un parachute de cellule. Si cela peut paraître surprenant, la réponse qu’il donne est pleine de sens : « En cas de panne moteur, je préfèrerais choisir l’endroit où je me poserais. Car, je n’aimerais pas me retrouver sous un parachute, au-dessus de la lave ! » On comprend mieux, d’autant qu’il a l’habitude de voler suffisamment haut pour trouver une zone de posé sécurisée en cas d’urgence.

Par ailleurs, rappelons qu’en plus d’être une terre de feu, l’Islande est aussi une terre de glace. En effet, le territoire ne manque pas de splendides paysages enneigés composés de montagnes, de glaciers et de grands lacs gelés sur lesquels Arni n’a parfois pas hésité à se poser, malgré le froid.

Décidément, en Islande, les éléments mettent ce petit MCR ULC à rude épreuve… Pourtant, il n’a jamais fait de mauvais coup à son propriétaire, démontrant à chaque instant sa grande fiabilité, même en milieu hostile !

Quand Arni parle de son ULC…

Mon ULC est manœuvrant et très facile à piloter. En 4 500 heures de vol, j’ai piloté beaucoup de machines différentes, mais celui-là est incomparable, car il va loin, vite, et consomme très peu : 10 litres par heure à mon rythme de croisière. Surtout, je rêvais de pouvoir décoller le matin, voler jusqu’à l’autre bout de mon pays et rentrer le soir. Et grâce à l’ULC, je réalise ce rêve à chaque fois que je suis à ses commandes. Bref, c’est le meilleur !

Quoi de neuf, chez SE AVIATION AIRCRAFT ?

Fly’In MCR 2023 : dernier appel à l’embarquement !

Nous vous rappelons que le FLY’IN MCR 2023 se tiendra le samedi 9 septembre 2023, de 10H00 à 18H00 (derniers départs), sur l’aérodrome de Pontarlier (LFSP).
Si vous n’êtes pas encore inscrit, ne tardez pas, car nous avons fixé la date limite au 15 août.

L’équipe SE AVIATION AIRCRAFT s’agrandit !

Ce mois-ci, c’est avec plaisir que accueillons trois nouveaux membres au sein de notre équipe. Ainsi :
• Anthony intègre de département mécanique,
• Mickaël rejoint l’équipe d’assemblage,
• Johan, quant à lui, travaillera à l’atelier peinture.

Bienvenue à eux !