Nos clients, leurs avions…
Philippe et son Mini Cruiser

Et si certains prétendraient que la puissance de ce Rotax est insuffisante, ce vaillant Mini Cruiser permet (très largement) à Philippe de sillonner la France en long, en large et en travers…

Strasbourg, La Rochelle, Bordeaux, Arcachon, Montpellier, Aix-en-Provence, Quiberon, Belle-île-en-Mer ; telles sont les destinations préférées de Philippe, et la liste est loin d’être exhaustive ! Force est de reconnaître qu’on peut en faire des choses avec 100 ch, quelques litres de carburant dans les ailes, un pilote automatique et une croisière éco à 140 kt !

Il convient également de préciser que le Mini Cruiser F-PHCJ n’est pas le premier MCR de Philippe. En effet, entre 2005 et 2009, il possédait déjà un MCR VLA.
Nous noterons enfin qu’il est un bénévole de l’ONG “Ciel Solidaire” et que sa mission est de survoler la Méditerranée dans le but de repérer les bateaux de migrants en difficulté. Et, pendant des années, savez-vous sur quel d’avion il a effectué cette tâche ? Un MCR-4S ! Définitivement, les MCR et Philippe Klein, c’est une histoire sans fin !

Quand Philippe parle de son MCR Mini Cruiser…

Le Mini Cruiser correspond parfaitement à mes attentes en terme de vitesse, d’autonomie et de sécurité avec son parachute de cellule. Niveau agrément, je n’ai que du plaisir à ses commandes… et j’ai “rien à vendre” en disant ça !
Ah et puis, récemment, je l’ai fait essayer à un ami pilote de ligne. Eh bien, il a été séduit… et il a acheté un MCR (ULC) !

Quoi de neuf, chez SE AVIATION AIRCRAFT ?

Une cure de jouvence pour le MCR-4S F-PLUC

Ce mois-ci, chez SE AVIATION AIRCRAFT, nos équipes ont terminé la réfection du MCR-4S immatriculé F-PLUC. Construit en 2003 et totalisant 1.200 heures de vol, cet avion était basé sur une île, jusqu’à ce qu’il soit récemment vendu à un client allemand. Et, n’ayons pas peur des mots, ce MCR-4S était en piteux état avec, notamment, de nombreuses traces de corrosion. Une bonne cure de jouvence et un sérieux rétrofit s’imposaient…

Ainsi, pendant plusieurs mois, nos techniciens se sont affairés sur ce MCR-4S. Si de nombreux éléments corrodés ont pu être réparés, l’empennage, quant à lui, était tellement touché que la seule solution était de le changer. À la demande du client, un nouveau Rotax 915IS a été installé, et une superbe peinture toute fraîche a été posée sur l’avion. Bref, de quoi redonner toute sa superbe à la machine, et plus encore…

Car, en plus d’avoir été rénové, le F-PLUC a été rétrofité, à commencer par l’installation de notre nouveau système de volets. Les équipes de SE AVIATION AIRCRAFT ont ensuite travaillé sur la cabine pour y installer notre nouvel intérieur Premium. Grâce au choix de couleurs du client, l’aspect général est maintenant très élégant : les surpiqûres claires se conjuguent avec le cuir “gris charbon”, et l’alcantara “bleu de minuit”.

Ainsi rénové, le MCR-4S (désormais) Evolution F-PLUC est méconnaissable. C’est simple : il n’a plus l’air d’avoir 20 ans, il a l’air neuf !

Nous souhaitons à son nouveau propriétaire de beaux vols à son bord, pendant encore de longues années.